Kren trak adalah alat untuk mengangkat, mengembalikan dan mengangkat kargo dengan mengangkat hidraulik dan sistem teleskopik. Ia biasanya dipasang pada kargo, yang umumnya terdiri daripada casis kargo, kren, peranti operasi, sistem hidraulik, peranti dan sokongan hidraulik. Ia terdiri daripada kaki, dan lain-lain Ia mempunyai banyak fungsi seperti mengangkat, pengangkutan fret, dan lain-lain. Menurut boom, ia terbahagi kepada lengan lipat dengan lengan tergantung dan lengan lurus dengan gantung; mengikut ton, ia dibahagikan kepada 2 tan, 3.2 tan, 5 tan, 6.3 tan. 8 tan, 10 tan, 12 tan, 16 tan; menurut casis: Kren trak Dongfeng, kren trak pembebasan, kren trak Auman Futian, kren berat, dan lain-lain sebagai jenis mengangkat dan pengangkutan Pengangkut yang cekap dan peralatan pengangkutan, dengan kelebihan yang cepat, fleksibel, cekap, mudah, memuat dan memunggah pengangkutan sebagai kren. Oleh kerana kos pekerja asing yang tinggi, ia menekankan kecekapan kerja, dan pembinaan pada dasarnya tidak menggunakan pemuatan manual dan pemunggahan.
Kren yang dipasang di trak Dongfeng mempunyai pasaran fleksibel dan teknologi matang, dan mempunyai prospek pasaran yang luas di pasaran antarabangsa. Pada masa ini, kren yang dipasang di lori asing telah membentuk fungsi produk yang pelbagai, siri siri, prestasi (elektromekanik dan gas hidraulik), dan sebagainya. Struktur produk sistem multi-arah bukan sahaja digunakan untuk operasi mengangkat biasa, tetapi juga secara meluas digunakan dalam pelbagai industri seperti kerja udara, penyelenggaraan jambatan, pendawaian ketinggian tinggi dan pemeriksaan. Pada masa ini, perusahaan utama yang menghasilkan kren di luar negara ialah Sweden HIAB, Austria. Syarikat PALFINGER, syarikat FASSI Itali, dan sebagainya semuanya diedarkan di Eropah. Struktur produk kren dengan kren adalah jenis lengan dilipat, dengan "multi-joint" dan "collapsible", hampir semuanya adalah kawalan jauh berwayar dan kawalan jauh tanpa wayar. Komponen pilihan, kemudahan produk dan kesukaran yang tinggi. Kapasiti angkat maksimum telah melebihi 60, panjang boom telah melebihi 30, dan tork mengangkat maksimum telah melebihi 1KN. Pengeluaran kren di Jepun dan Korea juga agak maju. Struktur ledakan teleskopik adalah gambaran industri kren domestik utama.
