Dalam penghantaran sistem hidraulik, jika tekanan pada titik tertentu lebih rendah daripada tekanan pemisahan udara pada suhu minyak, udara yang terlarut dalam cecair akan terpisah dan membentuk buih. Buih-buih ini bercampur dalam minyak, menjadikan minyak yang diisi dalam paip dan komponen hidraulik menjadi keadaan tidak berterusan. Fenomena ini dipanggil cavitation, juga dikenali sebagai cavitation.
Peronggaan kebanyakannya berlaku di bahagian hilir orifis dan port sedutan pam hidraulik (pam ram hidraulik, pam gear hidraulik, pam pelocok hidraulik). Di bahagian hiliran orifis, disebabkan oleh keratan rentas aliran kecil dan kadar aliran minyak yang tinggi, menurut persamaan Bernoulli, tekanan di sini akan menjadi sangat rendah dan peronggaan akan mudah berlaku. Apabila pam minyak hidraulik menyedut minyak, tekanan mutlak port sedutan adalah lebih rendah daripada tekanan atmosfera. Jika ketinggian pemasangan pam minyak hidraulik terlalu besar, diameter paip sedutan minyak terlalu kecil, skrin penapis disekat atau kelajuan putaran pam minyak hidraulik terlalu tinggi, peronggaan juga terdedah kepada berlaku.
Apabila peronggaan berlaku, ciri-ciri aliran aliran cecair merosot, menyebabkan ketidakstabilan tekanan dan aliran. Terutama apabila minyak dengan buih memasuki kawasan tekanan tinggi, tekanan tinggi di sekeliling akan menyebabkan gelembung runtuh dengan cepat, yang akan menyebabkan suhu yang sangat tinggi dan tekanan kejutan secara tempatan. Suhu tinggi dan tekanan tinggi itu meletihkan permukaan logam di satu pihak, dan menghitamkan minyak hidraulik di sisi lain, menyebabkan kakisan kimia pada logam, menyebabkan kakisan dan pengelupasan permukaan logam, dan juga gua span kecil. Jenis kakisan pada permukaan logam yang disebabkan oleh peronggaan dipanggil peronggaan. Peronggaan akan mengurangkan hayat perkhidmatan komponen hidraulik dan menyebabkan kegagalan peralatan dalam kes yang teruk.
Untuk mengelakkan dan mengurangkan fenomena peronggaan, adalah perlu untuk mengelakkan tekanan dalam sistem penghantaran hidraulik daripada dikurangkan secara berlebihan, supaya ia tidak lebih rendah daripada tekanan pemisahan udara cecair. Secara amnya, langkah-langkah berikut perlu diambil:
(1) Tingkatkan rintangan peronggaan bahagian-tingkatkan kekuatan bahagian, gunakan bahan logam dengan rintangan kakisan yang kuat, dan kurangkan kekasaran permukaan bahagian.
(2) Pemilihan dan penggunaan pam minyak hidraulik yang betul (pam ram boleh ubah, pam pelocok hidraulik, pam gear hidraulik), seperti mengurangkan ketinggian sedutan pam; gunakan diameter paip sedutan yang lebih besar dan gunakan lebih sedikit siku; kapasiti penapis hendaklah besar dan dibersihkan dalam masa; Untuk pam dengan keupayaan penyebuan sendiri yang lemah, pam minyak hidraulik tambahan digunakan untuk membekalkan minyak.
(3) Kurangkan perbezaan tekanan sebelum dan selepas lubang injap, secara amnya buat nisbah tekanan pi/p<3.5.
(4) Sambungan komponen setiap stesen pam hidraulik hendaklah dimeteraikan dan boleh dipercayai untuk mengelakkan udara daripada masuk.
