PTO

Pengenalan dan prinsip PTO:

PTO adalah satu set atau lebih set gear kelajuan berubah-ubah, juga dikenali sebagai output kuasa, secara amnya terutamanya oleh kotak gear gear, klac, kombinasi pengawal, terutamanya dengan gear rendah kotak gear atau sambungan aci output kotak tambahan, output kuasa yang berkesan ke peranti kerja luaran. Sistem kawalan jauh diterima pakai, dan peranti kawalan pneumatik dan hidraulik ditetapkan. Klac output kuasa boleh direalisasikan dengan perlahan-lahan menyentuh suis yang ditetapkan pada panel instrumen di dalam teksi, untuk mencapai tujuan penggunaan.

Borang output PTO:

Bentuk output kuasa sisi penghantaran: dalam penghantaran aci perantaraan gear secara umum untuk kuasa output, atau oleh CAM terbalik untuk output kuasa, tetapi disebabkan oleh batasan struktur. Cara output kuasa ini boleh mengeluarkan hanya separuh daripada kuasa maksimum enjin, paling banyak tidak lebih daripada separuh. Oleh itu, ia dipanggil sebahagian daripada output kuasa, yang biasanya digunakan dalam trak dump, trak sampah, kerja udara, kereta kren dan kapal tangki, dan kawalan boleh menjadi kawalan mekanikal manual, tetapi juga boleh menggunakan tekanan udara, tekanan minyak, kawalan suis kawalan elektromagnet bersama dan memutuskan sambungan, juga boleh digunakan untuk menolak dan menarik kawalan aci lembut.

Bentuk output kuasa sisi depan penghantaran: ditetapkan antara transmisi dan klac, boleh mencapai kuasa maksimum enjin, yang dipanggil pengekstrak daya output kuasa penuh. Reka bentuk pengambil daya mesti memberi tumpuan kepada pertimbangan suhu minyak dan pelinciran, jika perlu, boleh ditambah dengan pelinciran paksa dan alat penyejukan, struktur ini menjadikan pemasangan semula trak bomba lebih mudah.

Bentuk output kuasa akhir aci perantaraan: pengekstrak daya dipasang terus pada hujung belakang penghantaran, dan spline atau gear dibuat di hujung belakang penghantaran, yang boleh digunakan sebagai output kuasa.

Bentuk output kuasa aci kedua: pengekstrak daya dipasang pada hujung belakang penghantaran, dan gear dipasang pada akhir output aci kedua sebagai output kuasa, yang boleh mencapai kuasa maksimum enjin, dan kelajuan boleh diubah melalui peralihan gear, tetapi strukturnya lebih kompleks, dan penghantaran berubah lebih banyak.

Bentuk output kuasa depan enjin: secara amnya dari takal crankshaft depan enjin dengan kuasa output kulit segi tiga, memacu pengekstrak daya. Mod output jenis ini boleh berkuat kuasa pada bila-bila masa, tetapi ia hanya sebahagian daripada output kuasa, dan ia digunakan terutamanya dalam trak pencampuran, serta output kuasa roda bebas dan peranti daya output kuasa pada aci penghantaran.

Cool tags: pto, pengeluar, pembekal, kilang, disesuaikan, murah, harga