1. prestasi mula, larian dan brek.
2. sebelum operasi kren kereta, penampilan perlu diperiksa, bahan api, minyak pelincir dan air penyejuk perlu ditambah.
3. sama ada lampu dan isyarat audio lengkap dan berkesan.
4. Periksa sama ada tekanan dan suhu adalah normal semasa operasi.
5. Selain menyemak kandungan di atas, perkara berikut perlu diperiksa, dan litar kren trak hendaklah diperiksa mengikut kandungan pemeriksaan berkaitan kereta bateri.
6. Selepas operasi, kebocoran luaran hendaklah diperiksa dan pengedap diganti dalam masa.
VII. Sebelum memulakan, perhatikan kawasan sekitar dan sahkan bahawa tiada halangan kepada keselamatan pemanduan. Mula-mula, wisel, mula kemudian, dan mulakan perlahan-lahan dan lancar.
8. Bagi kenderaan dengan brek udara, bacaan barometer brek mesti mencapai nilai yang ditetapkan sebelum dimulakan.
9. Apabila kenderaan dijatuhkan, jiran-jiran hendaklah diingatkan supaya meninggalkan 50 sentimeter sebelum mereka boleh jatuh, bagi mengelakkan rak daripada meremukkan kaki.
10. Bahagian trak yang terkeluar ke dalam papan kad tidak melebihi 2/3 daripada panjangnya, untuk mengelakkan hujung bahagian terdedah menyebabkan bahaya kepada orang atau objek.
XI. Apabila kenderaan dinaikkan pada permulaan muatan, pemandu hendaklah terlebih dahulu mengesahkan bahawa kargo yang terkandung adalah stabil dan boleh dipercayai.
Dua belas, melarang troli, memandu laju, duduk di atas pemegang
Ia adalah perlu untuk memeriksa pemeriksaan dan penyelenggaraan komponen pemasangan casis dan casis tepat pada masanya.
Pertama, bahagian pelekap
1. Pertama sekali, sama ada operasi pelepasan kuasa keluaran kuasa bahagian casis adalah normal, sama ada bolt penetapan aci penghantaran longgar dan operasi seimbang; sama ada pam minyak hidraulik mempunyai bunyi yang tidak normal atau kebocoran minyak;
2, kren yang dipasang pada trak biasanya dipasang di hujung hadapan kotak kargo trak. Kren tetap dipasang dengan bolt berkekuatan tinggi untuk membaiki kren yang dipasang pada trak, yang menyebabkan tekanan tertentu pada rangka casis, terutamanya jika anda menggunakan kren untuk membawa objek berat. Semasa proses angkat, tetapi jangan lupa bahawa semasa proses pemanduan biasa, kerana permukaan jalan yang tidak rata, bonggol kenderaan terhasil, dan pusat graviti kren adalah tinggi. Kerosakan pada rangka casis juga memerlukan perhatian khusus, terutamanya untuk memerhatikan penetapan. Sama ada bolt kren longgar; sama ada blok had kren terputus, dan anjakan kren dijana, yang menyimpang daripada kedudukan pemasangan asal. Perkara yang paling penting ialah memeriksa sama ada rasuk casis sedikit bengkok atau retak; sama ada sub-bingkai kren mempunyai penghancuran separa; fenomena retak. Sama ada sambungan antara hujung sub-rasuk dan kereta boleh dipercayai; sama ada sambungan antara bahagian bawah sub-silinder dan sub-beam boleh dipercayai dan tidak ada keretakan.
Kedua, bahagian struktur
1. Bahagian struktur disokong oleh rangka kren trak. Ia adalah item pemeriksaan yang sangat penting untuk mengeluarkan habuk, membersihkan dan mengekalkan permukaan trak. Apabila anda mengelapnya, anda boleh melihat rupa setiap bahagian. Sama ada terdapat ubah bentuk, haus, atau keretakan manik kimpalan, dan masalah itu boleh diperbaiki dalam masa untuk meminimumkan pekali kemalangan berbahaya;
2, sambungan anggota struktur bergantung pada beberapa paksi engsel utama, yang penting untuk pelincirannya. Ia berkaitan dengan operasi fleksibel antara anggota struktur untuk mengelakkan kesesakan, dan ia akan berdekatan dengan pemasangan dan pembongkaran aci engsel. Peranan penting. Jika aci berkarat di dalam dan struktur dijahit, ia akan mempunyai akibat yang tidak boleh ditanggalkan. Oleh itu, aci engsel mesti sentiasa dilincirkan, dan minyak pelincir disuntik pada tekanan tertentu sehingga minyak pelincir melimpah antara dua penyambung. Selepas minyak ditambah, titik sendi hendaklah digerakkan sepenuhnya beberapa kali, dan kemudian tambah sedikit lagi minyak;
